Modellbahn

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N, TT, TTm, H0, H0m H0e und G (IIm)

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Titel

"Die V 300-Familie der Deutschen Reichsbahn" Band (2)

360 Seiten mit 570 Abbildungen 210 x 297 mm

ISBN: 978-3-8446-6047-0 

Artikel-Nr.:6047

49,90 *

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(Nummer: .3)

32,99 *
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(Bahnhof: 1, Decoder-Beleuchrung: 4)

LichtHauptsignal in Spur N

DR EP. IV

mit Rangierausfart

LED

43,50 *

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Artikel-Nr.: MHI
ab 189,00 *

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Artikel-Nr.: Sondermodell TT

Artikelnummer: 23048

Artikelbezeichnung: Gas DR Ep. IV

Wagennummer

31 MC RIV

50 DR 130 0034-0

Baugröße: TT

Art des Produktes: Güterwagen Gas "VEB Minol Flüssiggas Vertrieb"

Stromsystem: Gleichstrom =

Bahnverwaltung: DR

Epoche: IV Lüp [mm]: 137

Mindestradius mm: 267

Digitale Schnittstelle: NEM 652

LxBxH:(L: 137mm H: 35 mm B: 24 mm)

Kurzkupplungskulisse: Ja

NEM-Schacht: Ja

Anzahl Achsensen: 4

Altersempfehlung: ab 14 Jahren

Nicht geeignet für Kinder unter 3 Jahren wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile.

Copyright © 2017 Modellbahnfachhandel Maik Kalbe

 

Sondermodell "22 Jahre Modellbahnfachhandel"

Artikelnummer: 23047

Artikelbezeichnung: Gas DR Ep. IV

Wagennummer

31 MC RIV

50 DR 190 0034-0

Baugröße: TT

Art des Produktes: Güterwagen Gas "VEB Minol Flüssiggas Vertrieb"

Stromsystem: Gleichstrom =

Bahnverwaltung: DR

Epoche: IV Lüp [mm]: 137

Mindestradius mm: 267

Digitale Schnittstelle: NEM 652

LxBxH:(L: 137mm H: 35 mm B: 24 mm)

Kurzkupplungskulisse: Ja

NEM-Schacht: Ja

Anzahl Achsen: 4

Altersempfehlung: ab 14 Jahren

Zu Ende der 1960’er Jahre begannen Serienlieferungen vierachsiger, gedeckter Güterwagen mit öffnungsfähigem Dach aus der Waggonfabrik Ceska Lipa an die Tschechoslowakischen Staatsbahnen.Die Untergestelle und Gerippe der Wagenkästen waren in Schweißkonstruktion hergestellt. Stirn- und Seitenwände bestanden aus Sperrholzplatten. Türen in Wagenmitte gaben geöffnet eine lichte Weite von 5000 mm frei. In den äußeren Endfeldern des Wagenkastens befanden sich mit Schiebern verschlossene Lüftungsöffnungen. Die in Wagenlängsrichtung verschiebbaren Dachhälften gaben jeweils die Hälfte des Wagengrundrisses zum Be- und Entladen von oben frei. Die Taes liefen auf Drehgestellen der Bauart 26-2.7 oder 26-2.8 und waren mit Druckluftbremsen der Bauart DAKO ausgerüstet. Alle Wagen besaßen bodenbedienbare Feststellbremsen. Anfang 1971 mietete die damals im schweizerischen Zug ansässige Speditionsgesellschaft UNIWAGGON 200 Wagen der Gattung Taes mit den Wagennummern 21 54 0578 616 und folgende bei den CSD an. Später wurden 100 dieser Wagen bei der Deutschen Reichsbahn als P-Wagen eingestellt. Aus UNIWAGGON wurde in den 1970 ́er die Firma TRANSWAGGON gebildet. Die eingestellten Taes wurden an die DR verkauft und anschließend, nach Festlegen der Dächer in Gas umgezeichnet. Bei Einführung der Gattungsschlüsselnummern wurde für diese Wagen die GSNR 1900 vergeben. Zum 31.12.1990 zählte der Bestand an Gas (1900) noch 35 Wagen.

Copyright © Karsei 2017

Exklusivmodell (Zwischenverkauf möglich)

Nicht geeignet für Kinder unter 3 Jahren wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile.

Copyright © 2017 Modellbahnfachhandel Maik Kalbe

 

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(Stromsystem: G, Nummer: 1)

1.590,00 *

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(Stromsystem: G, Nummer: 2)

900,00 *

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(Stromsystem: Spur 1, Bahnverwaltung: DR, Nummer: 3)

4.490,00 *

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Artikel-Nr.: 29100 + 29101

Karsei TT Kesselwagen Uerdingen DR Ep. IV

Nichtalle Karei Modelle sind im Shop. Sie können gern anfragen was noch lieferbar ist.

Hersteller Karsei
Artikelnummer 29100 7 29101
Artikelbezeichnung 2 a. offner Güterwagen
Farbe Braun/ Schwarz
Wagnennummer 97 - 19 - 07 /97 - 19 - 27
Baugröße TTe
Gleichstrom ja
Bahnverwaltung / Epoche DR / III
LüP 104
Mindestradius in mm 220
Kurzkupplungskulisse nein / NEM

Altersempfehlung: ab 14 Jahren

Nicht geeignet für Kinder unter 3 Jahren wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluck barer Kleinteile.

Copyright "Karsei" © 2023

 

Vorbild

Die ab den 80er Jahren des 19. Jahrhunderts gefertigten Wagen besaßen einen Achsstand von 3800mm und eine Länge von 6480mm über Kupplung.

Etwa 2/3 der Wagen erhielten Heberleinbremsen und wurden einseitig von außen gebremst, der Rest war ungebremst.

Die Wagen waren für den Massenguttransport vorgesehen. Einige Wagen wurden auch für andere Verwendungszwecke umgebaut.

Model

Das Modell des Wagens mit einseitig erhöhter Stirnwand und Heberlein- bremse wird im Spritzgußverfahren gefertigt.

Die Achsen sind in Metall- buchsen gelagert.

Da das Modell nur über ein Eigengewicht von ca. 3,5g verfügt, ist zur Sicherung der Fahreigenschaften ein Zusatzgewicht in Form eines Ladeguteinsatzes beigelegt.

Dieses kann entnommen und durch ein eigenes Ladegut ersetzt werden, welches mindestens 15g wiegen sollte.

Copyright © 2023 Modellbahnfachhandel Maik Kalbe

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